Chceme vedieť VÁŠ NÁZOR na schvaľovaný materiál: "Zásady parkovacej politiky" v Petržalke

To nariadenie podla mna realne nic neporiesi, na realnu regulaciu by sa museli vybudovat zachytne parkoviska a parkovacie domy. V terajsom stave to len zavedie zvysenu buzeraciu ludi.

Osobne navyse nechapem preco sa ma pri rezidentskom parkovani nejakym sposobom dokumentovat pouzivanie vozidla. Tato podmienka je logicka pri terajsom vyhradenom parkovani - lebo sa fixne zabera jedno parkovacie miesto pre jedno konkretne vozidlo a ziadne ine ho nema pouzivat.

Zaroven realne okrem majitela daneho miesta nik neriesi, ake auto tam parkuje. Takze v pripade, ze vyuziva ine auto (oprava, potreba vacsieho vozidla, xy dovodov), tak nik proaktivne nevola odtah/policiu - to si spravidla riesi majitel sam.

V momente zavedenia rezidentskeho parkovania sa tato situacia meni a v pripade pouzivania ineho vozidla (napr ina SPZ ako BA) je dost realne, ze tito ludia budu musiet riesit uplne zbytocne problemy. Podstata rezidentskeho parkovania je predsa v tom, ze osoba ktora ho ma je rezidentom oblasti a je uplne jedno ake vozidlo vyuziva (ak splna samozrejme technicke limity).

Na jednu kartu sa bude stale dat v rezidencnej zone zaparkovat len jedno auto a to je predsa zelany stav.

Inak tym, ze sa povolenie viaze na osobu s trvalym pobytom a nie na konktretnu nehnutelonost je pomerne zjavne, ze sa nevyskytnu ine nez 50e poplatky. Ak by aj existoval osamoteny jedinec, ktory potrebuje vlastnit 3 auta, tak mu staci nast dve dobre duse co mu tie prebytocne prihlasia.

suhlas !

Absolútne nesúhlasím s týmto zámerom mestskej časti, navyše ak správa tohto systému bude zverená externému prevádzkovateľovi (podobne ako odťahová slžba)...prečo ide mestská časť zavádzať systém, ktorý nezvládne sama obhospodáriť a mať priamo vo svojej správe?navyše vyberať poplatky za plochy, ktoré nie sú nijakým spôsobom spravované, či už počas zimy,keď parkovacie plochy nie sú odhrabané ani zasolené, prípadne sa nachádzajú pod stromami, ktoré aj po opakovaných výzvach mestské služby neošetria prevýsajúce konáre.zbytočné je asi pripomínať, že niektoré parkoviská (nám. hraničiarov) pripomínajú skôr tankodrom a vybetonované boli naposledy ešte asi keď ich stavali pred 30 rokmi.nech mestská časť dáva podmienky investorom, aby budovali nové parkovacie plochy(domy,podzemné garáže) v zóne, kde je parkovanie dlhodobým problémom, nie len realizovať nové projekty

O neprofesionálnom prístupe k riešeniu parkovacej politiky svedčí fakt, že za predsedu komisie na riešenie parkovacej politiky v Petržalke dosadil Bajan poslanca s ukončeným vzdelaním na Strednej Poľnohospodárskej škole.
Druhým faktom svedčiacim o neprofesionalite je samotný materiál, ktorí ešte pred 20-timi dňami obsahoval neprimerané poplatky neodkonzultované s verejnosťou. Vedenie úradu síce ceny za parkovanie z materiálu vyhodilo, ale miesto participácie s verejnosťou sa rozhodlo, že je pre preň dôležitejšie rýchlo vybrať dodávateľa na realizáciu a výber parkovného.

Pán prednosta zasa potrebuje kdesi vykázať čiarku za aktivitu a preto predkladá horúcou ihlou zostehovaný návrh, ktorý má veľmi ďaleko od reality. Už zasa sa prezentuje ako nepriateľ občanov Petržalky, ktorý navrhuje riešenia v prospech podnikavcov, nech už to bude ktokoľvek. Okrem toho pekne zavádza, keď v dôvodovej správe uvádza, že návrh bol prerokovaný v komisii ÚPVaD, ktorá ho ale vôbec nepodporila a odhlasovala materiál prepracovať! No a navyše, k bodu 7 boli 4 hlasovania č.11 až 14 podľa pozmeňujúcich návrhov pani Pätoprstej, pána Radosu, pána Kovára a (zrejme) pôvodný návrh. O tom sa nikde na stránke mestskej časti o výsledkoch hlasovania miestneho zastupiteľstva nedočítate! O čom poslanci hlasovali? Výsledok vieme, obsah je utajený? Celé je to humbuk a bude to stáť viac, ako sa vyberie - na rozvoj parkovania ostane veľká nula! Zle, všetko zle! Kde ostali občania? Toto treba na širokú diskusiu s občanmi. V tomto prípade ide o tak veľa občanov, ktorých sa daný problém týka, že poslanci sami nemôžu zodpovedne rozhodnúť o tom, čo sa bude diať. Zasa je to ťahanie peňazí z vrecák Petržalčanov a konkrétne výsledky - predbežný rozpočet s nákladmi a výnosmi nikde. „Prehodnotenie“ vyhradených miest pre podnikateľov (bežný človek na to nemá) je ďalšia kľučka ako obabrať ľudí. Prosím vás, poslanci, začnite používať svoj vlastný (sedliacky) rozum a nenechajte sa vmanipulovať a zatiahnuť do rozhodnutí, ktoré síce vyzerajú krásne na papieri, ale reálne priamo na uliciach prinesú iba zhoršenie stavu.

Nevidim dovod preco by napr. mali byt rezidentske miesta 24/7. Ked nejdem autom do prace, parkuje tam kde ostalo zaparkovane vecer. Ak idem do prace autom, miesto nepotrebujem. Takze v case 8-16 nevidim dovod ako rezident blokovat parkovacie miesto pre inych.

V Starom meste sa ukazalo ako hlupost, ze sa delia miest na rezidentske a nerezidentske. Konkretne som platil 120 EUR za odtah, lebo som tam zaparkoval s platnou parkovacou kartou, ale ta patrila BPS. Pritom len BPS ma myslim 3 typy vlastnych miest (predajne, sluzobne, este nejake). Ak uz chceme spoplatnit parkovanie, potom pravidlo 1 miesto - 1 karta na vyhradenych miestach. Cize ak je miesto spoplatnene, dam si tam bud rezidentsku, alebo abonentsku kratu, alebo nieco ako kratu BPS, pripadne poslem SMS. Proste najdem spoplatnene miesto a HOCIAKYM sposobom dokazem, ze som zaplatil. Je blbost odtiahnut auto, ktore ma zaplatene parkovne, lebo zastalo o 5 miest vedla ako malo. Pri spoplatneni treba pozerat na to ci vodic zaplatil/nezaplatil.
 
Dalej chyba koncepcia co dalej. Spoplatnime, ok. Sukromna firma vyberie, sukromna firma sa nabali. A co z toho ma obcan? Som ochotny platit, ak sa zverejni zoznam typu, budu 3 nove zachytne parkoviska - 1. pri starej vozovni DPB pri moste Apollo, 2. vozovna v petrzalke 3. neviem kde.. + postavi sa 18 parkovacich domov + zoznam ulic kde sa postavia a kolko miest pribudne.

Kym ale nikto nezverejni ako ideme nedostatok parkovacich miest riesit. Ako ideme motivovat mimoBA vodicov, aby nechali auta na vjazde do mesta a nie na sidliskach, kym platici parkovneho nedostanu informaciu, co za dane dostanu, potom su dane vrcholne nespravodlive. Zmysel dani nie je platit dane ani ozobracovat ludi, ale budovat spolocne dobro. a to v tom navrhu chyba

ĎALŠIE RANY ISTOTY či BALÍČEK VÝHOD? To čo je TERAZ ZDARMA idu smeráciii na čele s bajanommmm spoplatniť. Najlepšie to bude prenajať vypalníkom s klasickou nevyhodnou zmluvou na 100 rokov a 1000 % násobným penále v prípade vypovedania zmluvy. Žeby niečo ako ako nemocnica v Petržalke len vo vačšom meradle? Nič sa nezmení (parkovacím miest nepribudne, rečičky o vracaní vybraných peňazí do parkovania (žeby dotácie na sukromné platené parkovacie domy ?) sú taraniny, akurát je to další spôsob ako ošklbať ludí. Kde zaparkujú npr návštevy, podnájomníci atď ? Takmer už každá rodina má 1-2 autá. Myslíte si, že pri tých platoch/materských a vysokých daniach a všakovakých poplatkoch majú vysokú životnú úroveň? Prestante vydávať povolenia na zahusťovanie zástavby a nič netreba riešiť.Aj dnes sa dá ešte zaparkovať. Nie tam kde si tzv devloperi sami natrú alebo na dopravnom inšpektoráte vybavia "v mene dobra občanov či plynulosti premávky" cesty žltou čiarou len preto aby znemožnili voľné parkovanie a človek bol nútený kúpiť ich garaž za maličkosť ca 10 000 Eur.
Mestká polícia v Petržalke slúži len na "buzeráciu" občanov / šoférov.
Váš zámer vidím takto:
1. Poplatok za 1 auto bude možno "symbolických" 100 Eur.
2. Poplatok za druhé auto 600 - 1000 EUR.

= "VÝPALNICTVO" najhrubšieho zrna, ktoré nevyrieši žiadny problém s parkovaním akurát zoderiete ludí, + zvýšite výber pokút vzhľadom na fakt, že tu bude skupina ľudí, ktorá bude parkovať kde sa bude BEZPLATNE dať zaparkovať.
Predstaviteľom magistrátu to však za to stojí, veď peniažky sa budú sypať.
Každý kto má troška zdravého rozumu vie, že takýmto návrhom Vám nejde o dobro ľudí/občanov ale o plné vrecká. Naše to však nie sú, teda čie ?

Hanba Vám !!!

Každý normálny obyvateľ Petržalky s tým nemôže súhlasiť. Nech prestanú stavať svoje developerské projekty na pôvodných parkoviskách a voľných priestranstvách popripade aspon nech dodržiavajú normu o vybudovaní parkovacích miest na 1 byt a parkovania bude dostatok. A vrchol je, že to ma spravovať súkromna firma